À l’origine de la tension, un différend opposant l’AFTU à un opérateur de transport sur la gestion et le contrôle des équipements billettiques. Saisi du litige, le Tribunal de grande instance de Dakar a ordonné la suspension du déploiement de nouvelles machines et autorisé la saisie de celles déjà installées, une décision favorable aux opérateurs contestataires.

Conséquence immédiate : une désorganisation du réseau. Selon le directeur de l’exploitation de l’AFTU, Khadim Mbacké Dieng, plusieurs bus se sont retrouvés sans terminaux de vente, rendant impossible la poursuite normale des activités.

« Beaucoup de nos véhicules n’ont pas pu disposer de terminaux de vente. Naturellement, ils ne pouvaient plus continuer à exploiter les lignes », explique-t-il, pointant directement l’impact de la décision judiciaire sur le fonctionnement quotidien du réseau.

L’AFTU, engagée dans un processus de digitalisation de son système de transport, se retrouve aujourd’hui dans une impasse. Son responsable rappelle que la société Transpay aurait été condamnée pour contrefaçon à plusieurs niveaux de juridiction, une affirmation qui alimente davantage le bras de fer entre les différents acteurs.

Dans ce contexte, une instruction interne aurait été donnée pour immobiliser les bus Tata, faute de solution opérationnelle. « Si les terminaux de Transpay ne sont plus admis et que nous n’avons plus les nôtres, il devient impossible de travailler », déplore Khadim Mbacké Dieng.

Face à une situation qui menace de paralyser durablement le transport public à Dakar, l’AFTU appelle les autorités à intervenir rapidement pour trouver une issue à cette crise, aux lourdes conséquences pour les usagers.

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